按下“呼叫鍵”，梯門緩緩打開，無障礙升降平臺將殘障人士小方送上過街天橋。“使用體驗很好！”作為無障礙電梯的第一位乘客，小方豎起大拇指，在試用意見表上填上了“滿意”。

7月8日，位于江海大道的龍潭立交人行天橋完成了無障礙升級改造，天橋不但加裝了雨棚，還加裝了無障礙電梯，方便殘障人士使用。在驗收之前，該項目的建設單位——廣州交投集團下屬新光公司邀請殘障人士進行試用、驗收，這也是《廣州市無障礙環境建設管理規定》要求殘疾人代表參與市政工程試用驗收以來，廣州市第一宗引入殘疾人代表試用并參與項目驗收的市政設施。

殘疾人試用制度“頭啖湯”：

無障礙電梯邀請殘疾人試用、驗收

位于海珠區的江海大道，是主城區一條繁忙的市政道路。調查數據顯示，江海大道龍潭立交人行天橋附近居民多、人流量大，而且日常有較多的殘疾人、老年人和兒童等行動不便人士過往天橋。

為了進一步滿足周邊居民的通行需求，新光公司對該路段部分人行天橋進行無障礙升級改造，加裝無障礙電梯。

記者在現場看到，無障礙電梯轎廂長1.4米，寬0.9米，輪椅進入轎廂也顯得十分寬敞。仔細觀察，電梯的無障礙設計還體現在不少細節方面，例如按鍵設置位置較低，方便坐在輪椅上殘障人士試用，此外按鍵上還刻有盲文，讓視障人士也能順利使用。

據新光公司的相關負責人介紹，為了讓改造真正滿足殘疾人日常的使用場景，此次工程還邀請了殘障人士代表到現場參與驗收，目的就是為了確保無障礙設施能夠發揮應有作用，真正做到無“障礙”。

這也是2020年5月1日《廣州市無障礙環境建設管理規定》正式實施以來，廣州市首個邀請殘障人士到現場參與試用、驗收的交通設施改造項目，開了廣州殘障人士試用制度的先河。

殘障人士感受：“體驗很好，很有安全感”

下午3點，殘障人士小方受邀參加使用驗收。他在天橋下按下“呼叫鍵”，升降平臺緩緩落下，轎廂門打開后，他熟練地操控輪椅，駛進轎廂，僅需不到10秒，電梯就平穩地到達天橋上。

“電梯的使用體驗很好，在開門的方式上進行了很大的優化，進出電梯可以直進直出，順暢了很多。”小方表示，無障礙電梯運行很平順，速度也很均勻，試用體驗很好，很有安全感！

其實，設計一臺能讓殘障人士滿意的無障礙電梯，并不是一蹴而就的。工程改造期間，新光公司多次邀請小方到現場試用體驗，并聽取小方的試用意見進行了調整和完善。

“最初橋下電梯的開門方向朝東，而橋上的梯門是朝北開的，使用輪椅的殘障人士必須掉頭才能出電梯，就有些不方便。”項目設計單位的負責人告訴記者，幾個月前，小方試用提出優化意見后，建設單位通過與周邊商鋪溝通，騰挪市政用地，最終將橋下梯門開在了南邊，進出電梯路線簡化成一條直線，實現了直進直出。

作為一名輪椅使用者，小方告訴記者，近兩年廣州的無障礙建設，無論在硬件還是軟件都有了長足的進步，而這一次邀請殘障人士來參與市政工程驗收，更是一項值得肯定的舉措。

市殘聯：小切口，大民生

無障礙設施，殘疾人說好才是好

廣州市的無障礙環境建設走在全國前列，建設無障礙環境已經成為國家公共服務和社會治理體系的有機組成部分。在今年1月，廣州市被住建部、中國殘聯等單位評為“創建全國無障礙環境示范市”。

2020年，廣州市政府出臺的《廣州市無障礙環境建設管理規定》中就提出了“殘疾人試用”的要求。按照規定，廣州市新建、改建和擴建機場、火車站等公共交通樞紐場所，城市的主要道路及人行道等設施，醫院、國家機關、事業單位對外窗口服務場所和旅游景點、公園、公共廁所等公共場所，在組織竣工驗收時，建設單位應當邀請殘疾人聯合會參加，聽取殘疾人代表的試用意見；不符合無障礙設施工程建設標準的，不得通過竣工驗收和辦理備案手續。

“無障礙環境建設是殘疾人、老年人、兒童等群體便利出行、平等參與社會生活、實現融合發展的重要保證，體現了廣州的社會文明和城市溫度。公共設施驗收之前先讓殘疾人、老年人試用，彰顯了“用戶至上”，體現了“以人民為中心”的發展思想和執政理念。”廣州市殘聯維權處處長古念群告訴記者，殘疾人試用驗收，是城市治理中的小切口，卻體現了大民生。通過殘疾人試用，可以及時發現問題及時糾正，讓公共設施“優生優育”，減少無障礙設施投入使用后才發現問題需“入院治療”帶來的麻煩，無論對建設者還是使用者，都是一件大好事、大實事。

各部門聯手，共建廣州無障礙環境

人民城市人民建，人民城市為人民。為了讓殘障人士更好地享受城市發展建設成果，廣州用“繡花功夫”推進無障礙城市建設，推動實現“老城市新活力”。

今年5月的全國助殘日，市殘聯成立廣州首支無障礙環境建設督導隊，推動廣州無障礙環境提升。督導隊涵蓋了社會組織、人大代表、政協委員、建筑師、律師、社工、媒體、殘疾人代表等社會各界人士。他們將發揮專業知識、社會監督等優勢，聚焦廣州無障礙建設不合理、不科學的角落，形成問題清單和整改建議，落實殘疾人參與無障礙設施試用驗收制度，推動無障礙建設全鏈條、全方位進步。

此外，為落實試用制度，廣州市住建局于今年3月出臺了《廣州市房屋建筑工程質量、消防、人防等融合監管工作指引（1. 0 版）》，該指引明確了無障礙設施試用、檢查監督的主要環節及內容，并將無障礙設施試用納入工程竣工聯合驗收范圍。

廣州市交通運輸局的相關負責人介紹，目前，市交通局已經對全市11個區的人行天橋和人行隧道的數量分布、設施現狀、存在問題等進行了詳細摸查，并對需要無障礙改造的市政道路及附屬設施進行論證，提出改造提升計劃，未來，市交通部門也將進一步統籌推動市政道路及附屬設施的無障礙改造，既有建筑符合條件，就應改盡改。

新光公司的相關負責人介紹，除了龍潭立交人行天橋的無障礙改造，公司今年計劃在新光快速路龍潭跨線橋兩座人行天橋及大山村一座人行天橋加裝無障礙升降平臺，預計于10月開始組織實施，實現新光快速路范圍內的人行天橋過街無障礙。

文：廣州日報·新花城記者 賈政圖

視頻：廣州日報·新花城記者 莫偉濃、賈政廣州日報·新花城編輯 馬俊賢