隨處可見的盲道，看起來設計很簡單，無非是一塊磚上幾條棱，但它卻是近半個世紀前才出現的。

1965年，日本Seiichi Miyake發明了“觸感鋪路磚”,這是現今盲道的雛形，旨在為視障人士提供了一種在城市中行走的全新方式。

觸感鋪路磚是一種為了引導盲人沿著安全道路行走，而將表面作了鋸齒狀處理的磚塊，這種磚塊可以提示前方即將出現的十字路口和障礙物。

今天Google搜索引擎封面設計正是為了慶祝這種觸感鋪路磚正式推出52年。1967年，230塊7X7英寸大小的這種面磚，被首次裝設在了岡山學校(Okayama School)周邊的一條公路上，旁邊即是盲人學校。自此，這套系統便開始逐漸應用于日本各大火車站，以及城市道路的沿街，直到它被世界各地廣泛采用。

觸感鋪路磚具有兩種觸感模式，有視力障礙的人可以通過拐杖或通過他們的腳探測到這些模式 - 提供應該走哪條路的線索。

一種模式具有一系列凸起的線條造型，表示“向前”。

第二種設計通常被稱為“截頂圓頂”模式，一系列小凸起，充當“停止”標志 ，通常位于火車平臺的邊緣或高速公路之前。

我們國家盲道的修建比較晚，2001年8月1日《城市道路和建筑物無障礙設計規范》在中國頒布實施。

直到2005年才迎來盲道修建的浪潮，這一年開始評選“全國文明城市”，盲道成了文明城市的標配。

然而在現實中，盲道被各種車輛、商家攤販占用以及建設不規范的現象普遍存在，盲人的出行依舊困難重重。

但就算盲道沒有被占用，也不代表盲道就有用。盲道不是簡單地在路上擺幾塊磚就完事了。

一條合格的盲道，不僅是要有凹凸塊，還要有特定的顏色或表面設計，能讓盲人或者弱視者辨認出來盲道在哪里，哪里有轉彎，哪里有樓梯或者危險。

數據顯示，中國目前至少有1731萬盲人。對于這個龐大群體的安全出行而言，我國的無障礙環境建設還任重而道遠。

盲道不僅是一條特殊的道路，它更表達著一個城市對盲人群體的人文關懷，體現著城市的文明程度。盲道上的不文明行為和建設缺陷不僅讓盲人沒了“眼睛”，更讓城市文明有了“盲點”。希望車主在停車時不要再占壓盲道、商家在賺錢時不要再占用盲道，也希望相關部門對占壓和占用盲道的行為加大管控力度、對盲道建設缺陷盡快予以彌補，為盲人朋友創造一個真正無障礙的道路環境。

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