公共交通的無障礙化是解決殘障人士出行問題的基本保障。

在很多城市，地鐵已成為人們出行首選的交通方式。而地鐵無障礙環境的建設，包括車站無障礙衛生間、無障礙電梯、站內盲道盲文按鍵指引等都會為有特殊需求的群體平等地參與社會帶來極大便利，這也是一座城市文明程度的重要體現。

作為全球老齡化最嚴重的國家，日本在公共交通系統中為殘疾人、老年人增設的無障礙設施普及率高達90%。今天，我們就以大阪地鐵（Osaka Metro）為例，一起看看日本地鐵是如何做到無障礙化的。

Osaka Metro為保證乘客在站內的順暢移動，特在地鐵·新電車的全部133座車站內設置了一路無障礙路線，并在所有換乘站中完成了一路無障礙路線的設置。

為防止站臺墜落事故及與列車接觸事故的發生，特在站臺中設置了可動式站臺護欄。

高度差的應對措施：將靠近電車一側的站臺地面墊高，形成面向電車逐漸升高的斜坡，減少電車與站臺的高度差。

縫隙的應對措施：在站臺前端設置梳狀縫隙填充材料（橡膠制），以保證在電車與站臺不接觸的情況下將縫隙縮短至最小限度（20～30毫米）。

多功能洗手間除為輪椅使用者提供了方便的使用空間及設備外，還設置了嬰兒床與人工肛門用水洗裝置，供乘客更加便捷地使用車站洗手間。

洗手間前語音向導（左）、盲文向導板（中）、配備語音向導的盲文觸知圖（右）

為提升站內的安全性及便利性，特對樓梯扶手進行了雙層化及連續化改造，以方便高齡乘客等人群的乘車出行。此外，還在扶手上設置了盲文標簽向導。

地鐵的無障礙建設（車內）

確保每輛車中都設有1處輪椅區（新電車正在推進每輛列車設置2處輪椅區）　此外，Osaka Metro還將推進該輪椅區內對話式緊急聯絡裝置的設置。

為防止乘客墜落至軌道中，特在尚未安裝可動式站臺護欄與站臺門的線路中，為其車輛連接部設置了護欄。

為方便視覺障礙乘客確認車內的乘車位置，特在車門內側設置了帶有盲文的車輛、車門位置的凸面地圖。

在各車輛乘降口上方設置了以4國語言顯示各種信息的顯示裝置，讓乘客更方便地了解電車的停車站點及換乘方法等信息。此外，不僅在車內設置了隨著車門的開關響動的鈴聲，同時還正在推進引導鈴的設置。該引導鈴可通過聲音通知乘客打開的車門所在位置。